Los law Diarios
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Por ello, con el objetivo de promover la competencia en el sector de los carburantes, el artículo 27.2 y la disposición final segunda de la Ley tienen por objetivo limitar el graduación de concentración de los operadores mayoristas en las concesiones de explotación de las áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por último de productos petrolíferos, prohibiendo el encadenamiento de estaciones de servicio de igual bandera.
1. La zona de afección de las carreteras del Estado está constituida por dos franjas de terreno a ambos lados de las mismas, delimitadas interiormente por la zona de servidumbre y exteriormente por dos líneas paralelas a las aristas exteriores de la explanación, a una distancia de 100 metros en autopistas y autovíVencedor y de 50 metros en carreteras multicarril y convencionales, medidos horizontalmente desde las citadas aristas.
Posted at 01:06h, 20 junio Contestar Hola, primero quiero pagar por el artículo está muy completo y de calidad, pero quede con una duda que quisiera entender si me acalaran: en las fuentes dice: judical precedent o case las – similar a lo que nosotros llamamos derecho. Osea que no es lo mismo? Cual es la diferencia? Podrían explicarme un poco mas?
5. Corresponde al Profesión de Fomento verificar el cumplimiento de los requisitos que habrán de cumplir las zonas de aparcamiento que presten servicio con los requisitos de seguridad, de información al favorecido y otros similares, establecidos en la normativa nacional o internacional que resulte de aplicación.
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El término se utiliza para rodear la idea de persecución legal basada en intereses espurios y no en el imperio de la ley
Explanación: Zona de dominio ocupada por la carretera y sus cunetas y taludes, en la que se ha modificado el demarcación innovador.
h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.
5. Las licencias de uso y transformación del suelo que se concedan para la realización de actuaciones en las zonas de protección deberán proyectar siempre expresamente condicionadas a la obtención de las autorizaciones a que hace narración esta índole.
En ambos supuestos, y sin perjuicio de la formalización de entrega de la documentación legal y técnica descriptivas de la comportamiento de modificación de servicios realizada, la titularidad y el servicio restituidos sucederán de forma plena al titular del servicio existente que haya sido modificado, con bienes desde la plazo que se indique en la notificación que a tal finalidad lawyer netherlands realice el Servicio de Fomento, y sin que esta conducta pueda atinar zona a derecho o indemnización alguna a atención del citado titular.
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En el campo «Carretera» se incluye la denominación LL-NNN de las carreteras que conforman la Nasa, según las reglas anteriores que siguen vigentes: N para carreteras convencionales (las antiguas «nacionales») y A, AP o código de la ciudad para autopistas y autovíTriunfador libres, autopistas de peaje o tramos urbanos y periurbanos de gran capacidad respectivamente, conforme a lo establecido en el Vivo Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovíCampeón de la Red de Carreteras del Estado.
La clásica consideración de la carretera en su triple aspecto, como dominio manifiesto, como obra pública y como soporte para la prestación de un servicio público, se ha gastado reflejada con anciano o último intensidad en las sucesivas legislaciones viarias que desde hace siglos se han venido sucediendo en nuestro país, procurando adaptarse en cada momento histórico a la evolución de su realidad física y de las demandas de la sociedad a la cual habían de servir.